Блог

Ударные торцевые головки, чем они отличаются от обычных, для чего они ? Зачем их покупать если простые головки стоят дешевле? Такие вопросы часто возникают даже у людей, которым приходилось иметь дело с таким инструментом. По названию понятно, что такие головки надо использовать при работе с ударным пневмо или электро инструментом, но на практике случается такое, что и обычные головки, на первый взгляд, не плохо справляются с такой задачей. Но всё же простые головки не стоит использовать в работе с гайковертом, а всё таки выбрать ударные. И вот почему...

Иногда в нашей жизни случаются ситуации, что домашняя бытовая техника или электроника выходит из строя и хочется её разобрать, починить самостоятельно, а не отдавать за ремонт деньги и надеяться, что нас не "разведут" и не наболтают лишнего. Но как часто это бывает - решив разобрать ноутбук и заменить в нём аккумулятор мы сталкиваемся с мелким или не стандартным крепежом, а вот нужного, подходящего инструмента под рукой не имеем. Обычным инструментом можно поцарапать корпус изделия, сорвать грани на крепеже или же повредить что-то внутри. Для таких работ подойдут отвертки для точных работ. Раньше они назывались отвертками для точной механики, но в эпоху, когда механику всё больше и больше заменяет электроника, такое название уже не актуально. Но всё же разобрать механические часы они в состоянии

Инструмент для ремонта и обслуживания клапанов в системе газораспределения двигателя относится к спец. оборудованию. Такие работы в основном производятся профессионалами или автолюбителями с опытом, ведь клапаны находятся непосредственно в двигателе автомобиля, что бы до них добраться потребуется провести большой фронт работ. Неправильный или некачественный ремонт газораспределительного механизма (ГРМ) может привести к еще большим затратам, повторному ремонту двигателя. Так же, некоторые работы в принципе нельзя произвести без применения спец инструмента даже на старых, простых конструктивно двигателях, что уже говорить о современных автомобилях ?!

Сегодня, если начать изучать какие разновидности свёрл существуют и для каких целей они предназначены, может голова закипеть от всего этого разнообразия. Но давайте рассмотрим тип свёрл, который внешне сильно отличается от обычных винтовых и у которых есть ряд преимуществ. Если вам потребуется сделать несколько отверстий разного диаметра, то для этой работы придется иметь набор или хотя бы несколько сверл разного диаметра, а сам процесс усложняется необходимость постоянно менять сверла в зависимости от диаметра отверстия, которое необходимо просверлить. Но существуют ступенчатые сверла, которые избавляют от необходимости иметь целый набор и постоянно менять одно сверло на другое. Одно ступенчатое сверло в состоянии заменить от пяти и больше обычных спиралевидных свёрл. В этой статье мы рассмотрим какими бывают конусные ступенчатые сверла

Сальник в автомобиле - это небольшая и не дорогая деталь, выход его из строя порой может обернуться большими проблемами, а замена сальника часто вызывает много сложностей и порой требуется демонтировать агрегаты с автомобиля. Такие работы могут занять много времени и стоят не дешево. Самое обидное в таком случае - повредить сальник при установке и не заметить это. Если масло опять начнет течь через сальник, придется всё заново разбирать и выполнять работы повторно. Так же важно не повредить агрегаты на которых производится замена уплотнения. Ну а на некоторых автомобиля замену сальника просто не произвести без применения спец.инструмента. Давайте разберемся что же такое этот сальник, зачем он нужен и какой инструмент пригодится для его замены

Каждый автомобилист, хоть раз в своей жизни, слышал непонятное и незнакомое слово сайлентблок. Зачастую эти слова сопровождаются грохотом в подвеске автомобиля или вибрациями в салоне, а так же ухудшением в управляемости автомобиля, "сожратой" резиной (особенно обидно, если она новая). Менять деталь автомобиля, где порвался сайлентблок  дороже, чем заменить сам шарнир. В задней подвеске некоторых автомобилей находится по 6-8 рычагов, менять все рычаги влетит в копеечку. А если порвался сайлентблок задней балки или редуктора, не будешь же менять весь узел на новый из-за одной-двух "резинок", причем у многих авто производителей замена сайлентблоков предусмотрена заводом, можно купить ОЕМ детали, существует спец.инструмент для их замены. Но как их менять и какой инструмент для этого нужен ? Ниже мы рассмотрим какие существуют съемники сайлентблоков, как ими пользоваться и вообще нужны ли они или можно справиться при помощи обычного пресса

В наше время для всех уже стало привычным слово "гайковерт", его предназначение понятно, а звук работы знаком. Трудно представить автосервис, шиномонтаж, кузовной цех или малярную мастерскую без пневмоинструмента. Так же и на производстве во всю пользуются пневматикой. Пневмозубило, шарожницы, гайковерты и пневмотрещетки уже во всю трудятся на благо человечества. Для их качественной и бесперебойной работы требуется чистый сухой воздух, желательно с распыленной в нем смазкой, но если подключать пневмоинструмент напрямую к компрессору, то он будет гнать воздух с конденсатом, грязью и компрессорным маслом. Вся эта солянка быстро выведет из строя даже самый качественный и надежный инструмент. О подаче влаги в краскопульт даже и говорить не стоит, и так понятно, что краска на воду не ляжет. Так как же подготовить воздух? Ниже мы рассмотрим все системы подготовки для работы с пневмоинструментом

На днях Toyota представила в России обновленную версию бестселлера на мировом рынке - легендарный Крузак! И это не просто рестайлинг Land Cruiser 200, а совершенно новая модель, которую многие из нас ждали уже несколько лет - это Land Cruiser 300, еще и в парадной версии ANNIVERSARY 70th. Изменениям подвергся весь автомобиль, но Крузак по прежнему остается серьезным рамным внедорожником. Что же нового смогли нам предложить в Тойоте? Давайте разберемся по порядку

Уважаемые покупатели. Просим ознакомится с режимом работы нашего розничного магазина в майские праздники. Также с 4 мая - по 7 мая работает отдел с Юридическими лицами.

Современные автомобили всё чаще и чаще требуют к себе современного подхода в обслуживании, а вместе тем и современный профессиональный инструмент. У многих автомобилей ремень ГРМ не поменять без специальных фиксаторов, не произвести ремонт ходовой без спец. съемников или головок. Даже простая задача по замене тормозных колодок, с которой в принципе может справится каждый, порой доставляет много проблем, сломанного инструмента или деталей автомобиля. В этой статье мы рассмотрим инструмент без которого порой не поменять тормозные колодки, а так же те "приспособы", которые облегчат эту работу, сэкономят время и позволят не нанести вред деталям тормозной системы